履帶式結構穩定性好,全地形適應能力強,技術成熟。 至於爬高能力的不足,可通過增大輪子尺寸、或採用額外的輔助機制(增加攀爬機構或人為改善作業環境),實現高地勢差的躍遷。 履帶結構 履帶結構 本公司所製造的履帶為一體成型之結構,無接頭的設計使履體具有不變形、不伸長之優點,並採用高級強韌鋼絲,在拉力上絕對保證,專業技術搭配優質膠料,提供可耐熱、耐寒之絕佳履帶。 履帶行走機構廣泛套用於工程機械、拖拉機等野外作業車輛。行走條件惡劣,要求該行走機構具有足夠的強度和剛度,並具有良好的行進和轉向能力。履帶與地面接觸,驅動輪不與地面接觸。當馬達帶動驅動輪轉動時,驅動輪在減速器驅動轉矩的作用下, 通過驅動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合
請教社友?履帶結構採用三輪車後橋驅動,只有一個輸出軸,如何實現轉彎,如圖: 我想像圖片那樣配個方向盤來控制轉彎的。 評論: 弄個手扶拖拉機的變速箱。啥問題都解決了。 @鋼鐵裁縫 也是雙離合的吧。我開過這個車,一邊轉彎的時候就捏住那邊的離合。